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[en cours : AFFAIRES INTERNES] Off lspd COOPER Bryan contre DESOUZA Emerick

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Message par Invité Jeu 5 Juin - 20:12

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OOC:

  • Les vidéos embarquées du véhicule de police emprunté par l'officier Cooper seront inspectées. Ils contrôleront :
    > le véhicule était-il au milieu des deux voies, sans sirène ni feu de priorité ?
    > au moment où Desouza s'engage, le véhicule de police avance et accroche celui-ci ?
    > par la suite, Cooper veut contrôler le véhicule, il allume donc les feux de priorité ou la sirène ?
    > Desouza obéit immédiatement ou fuis t-il ?
    > y a t-il autre refus d'obtempérer manifeste ? (qu'il soit légitime ou non)
  • Le véhicule de police est-il abîmé, lui aussi ?

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Message par Wyatt Harrington Jeu 5 Juin - 22:16

1. Le véhicule de police était bien au milieu de la route sans sirène ni feu de priorité
2. C'est bien au moment où monsieur De Souza s'engage qu'il y  a eu accrochage à l’arrière droit de son véhicule et à l'avant gauche du véhicule de police .
3. Par la suite l'officier Cooper active donc sa sirène et somme à monsieur De Souza de se mettre sur le coté .
4. Monsieur De Souza décide de se mettre à la hauteur de l'officier Cooper puis demande une explication plausible du faite qu'il avait rien fait spécialement . Par la suite monsieur De Souza se met donc à cheval sur le trottoir , sort puis constate les dégâts extérieurs sur son véhicule . Mais en aucun cas monsieur De Souza a pris la fuite ou même essayé de s'enfuir .
5. Alors que monsieur De Souza cherchait à avoir une explication logique à ce pseudo contrôle monsieur Cooper tente de le plaquer contre le mur . Se voyant agressé physiquement gratuitement , monsieur De Souza repousse l'officier Cooper en lui disant qu'il n’était pas du tout une menace et que c’était l'ami du shériff.
6. Le véhicule de police n'est pas du tout abimé grâce à son pare-buffle de protection . Il serait peut être possible de retrouver les traces de peintures du véhicule de monsieur De Souza  sur le coté gauche du pare-buffle.


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Wyatt Harrington
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Message par Juscelio Ottavio Mar 10 Juin - 21:21

1. Le véhicule était au milieu de la route lors des faits. L'Officier était entrain de procéder a un RDP.

2. Avant de s'engager, le vehicule est arrivé a toute allure (plus de 90 km/h) et a faillit enfoncer l'UPS. Puis, a l'engagement de l'homme, l'UPS s'est engagé pour l'arrêter.

3. Oui les feux ont bien été activé ainsi que les sirènes.

4. DeSouza refuse de se garer sur le côté au depart et donc l'UPS accroche le véhicule pour éviter qu'il s'enfuit. Après plusieurs sommation il décide de coopérer.

5 Il y a eu un léger refus d'obtempérer dans le véhicule pour se garer puis a l'oral et pour finir afin qu'il ne se fasse menotter comme le veut la procédure.

6. L'UPS n'est pas amoché, néanmoins les traces de peintures ne sont pas retrouvé car les véhicules sont nettoyés régulièrement.
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Message par Wyatt Harrington Dim 15 Juin - 5:28

1. Donc l'officier n'avait rien a faire sur la route tout simplement.
2. Le véhicule n’était en aucun cas à cette vitesse . Et dans le cas ou ce dernier était à cette vitesse . Par quel moyen l'agent aurait il pu déterminer sa vitesse étant à l’arrêt ? La vitesse annoncé est donc irrecevable.

3. DeSouza n'a pas refuser de se garer il a juste chercher a comprendre le motif exacte sachant qu'il était pas en infraction selon lui .


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Message par Mary Tidwell Mer 18 Juin - 11:16

Démission de Cooper suite à une mise à pied. Classé.
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